Il gruppo lussemburghese Jan De Nul comunica di essere l'acquirente della nave per la costruzione offshore e la posa di cavi Connector.Venerdì scorso, la società proprietaria della nave Ocean Yield ASA ha rivelato di aver venduto la nave e che avrebbe registrato una perdita non monetaria di 70 milioni di dollari sulla vendita.
“La Connector ha operato con un noleggio a scafo nudo a lungo termine fino a febbraio 2017”, afferma Andreas Reklev, SVP Investments di Ocean Yield ASA, “In previsione di una ripresa del mercato, negli ultimi anni Ocean Yield ha scambiato la nave a breve termine. mercato a termine.Attraverso questa posizione ci siamo resi conto che, in effetti, è necessaria una struttura industriale per gestire la nave in modo efficiente nel mercato della posa di cavi, per cui è possibile offrire soluzioni complete, compresi team di ingegneria e operativi dedicati.Pertanto, riteniamo che Jan De Nul sarà in una buona posizione per gestire in modo efficiente la nave che vediamo partire in condizioni eccellenti dopo aver appena completato le indagini di bacino di carenaggio e di rinnovo della classe di 10 anni.
Jan de Nul non ha rivelato quanto ha pagato per la nave, ma ha affermato che l'acquisizione segna un ulteriore investimento nelle sue capacità di installazione offshore.
Il Connector di costruzione norvegese, (consegnato nel 2011 come AMC Connector e successivamente denominato Lewek Connector), è una nave da costruzione DP3 multiuso per cavi sottomarini e posa flessibile per acque ultra profonde.Ha una comprovata esperienza nell'installazione di cavi elettrici e ombelicali utilizzando le sue doppie piattaforme girevoli con una capacità di carico utile totale combinata di 9.000 tonnellate, nonché di montanti utilizzando le sue due gru offshore con compensazione di sollevamento da 400 te 100 t.Il connettore è inoltre dotato di due WROV integrati che possono funzionare in acque profonde fino a 4.000 metri.
Jan de Nul rileva che il Connector ha una manovrabilità superiore e un'elevata velocità di transito per le operazioni in tutto il mondo.Grazie alle sue eccellenti capacità di mantenimento della stazione e di stabilità, può operare negli ambienti più difficili.
La nave ha un'area del ponte molto ampia e una copertura con gru, che la rendono particolarmente adatta come piattaforma per l'esecuzione di riparazioni di cavi.
Il gruppo Jan De Nul afferma che sta investendo strategicamente nella sua flotta di installazioni offshore.L'acquisizione del Connector fa seguito agli ordini effettuati lo scorso anno per la nave di installazione jack-up offshore di nuova costruzione Voltaire e la nave di installazione di gru galleggianti Les Alizés.Entrambe le navi sono state ordinate con l’obiettivo di affrontare le sfide legate all’installazione della prossima generazione di turbine eoliche offshore di grandi dimensioni.
Philippe Hutse, Direttore della Divisione Offshore del Gruppo Jan De Nul, afferma: “La Connector gode di un'ottima reputazione nel settore ed è conosciuta come una delle navi da costruzione e installazione sottomarina di livello superiore al mondo.È in grado di operare in acque ultra profonde fino a 3.000 metri di profondità.Grazie al consolidamento del mercato che ha comportato questo nuovo investimento, ora possediamo e gestiamo la più grande flotta di navi posacavi dedicate.Il Connector rafforzerà ulteriormente la flotta Jan De Nul per il futuro della produzione di energia offshore”.
Wouter Vermeersch, Manager Offshore Cables presso Jan De Nul Group aggiunge: “Il Connector costituisce una combinazione perfetta con la nostra nave posacavi Isaac Newton.Entrambe le navi sono intercambiabili con capacità di carico simili grazie a sistemi a doppia piattaforma girevole simili, mentre allo stesso tempo ciascuna ha le proprie caratteristiche specifiche che le rendono complementari.La nostra terza nave posacavi Willem de Vlamingh completa il nostro trio con le sue capacità a tutto tondo uniche, compreso il funzionamento in acque molto basse”.
La flotta offshore di Jan De Nul comprende ora tre navi per l'installazione di jack-up offshore, tre navi per l'installazione di gru galleggianti, tre navi posacavi, cinque navi per l'installazione di rocce e due navi multiuso.